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NotaPublicado: Lun Nov 03, 2008 7:34 am 
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Metal Heart
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Registrado: Sab Jul 26, 2008 2:43 pm
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Ferrari escribió:
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::risa:: ::risa:: ::risa:: ::risa:: ::risa:: ::risa:: ::risa:: ::risa:: ::risa::

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NotaPublicado: Lun Nov 03, 2008 11:07 pm 
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Heavy Metal Hamster
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Registrado: Jue Jul 03, 2008 10:43 pm
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Hay que reconocer que Lewis Hamilton ha sido el que menos errores ha cometido esta temporada y el que mas regular ha sido, por eso ha ganado el mundial, creo que justamente, guste o no guste (a mi no, di un vote del sillón cuando el pasó Vettel que no veas...). Ferrari y sus pilotos han tenido grandes errores, grandes, y Alonso y Renault han tardado mucho en recuperarse. El año que viene veremos que tal van las cosas con la equiparación de motores y demás historias, hay se verá quien es mejor piloto.

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NotaPublicado: Mar Nov 04, 2008 9:40 am 
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Bardo Bastardo
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Registrado: Mié Jun 25, 2008 12:02 am
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Ubicación: In The Forest
La verdad es que es mejor piloto que Massa, pero anda que no hubiera sido gracioso que se le hubiera escapado el mundial otra vez dedorisa.gif

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NotaPublicado: Mar Nov 04, 2008 1:31 pm 
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Mr Pacharán
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Registrado: Jue Jun 19, 2008 12:33 am
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Aevarex escribió:
La verdad es que es mejor piloto que Massa, pero anda que no hubiera sido gracioso que se le hubiera escapado el mundial otra vez dedorisa.gif


Habría sido la ostia. :mrgreen:

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Mejor que nos gobiernen las prostitutas,
que ya estamos hartos de que lo hagan sus hijos.


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NotaPublicado: Mar Nov 18, 2008 11:01 am 
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Killing Machine
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Registrado: Mar Jun 24, 2008 5:12 pm
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De la Rosa correrá en 2009 con Force India

Force India hará oficial en unas semanas el fichaje de Pedro de la Rosa como piloto titular para 2009. El catalán ya ha firmado su regreso a las carreras con el que será equipo B de McLaren, con motor Mercedes, cambio, electrónica, apoyo técnico y soluciones de ingeniería heredadas de la casa madre. El chasis será distinto, pero el probador cree que, si evolucionan bien, puede luchar regularmente por meterse entre los diez primeros de la parrilla y optar a los puntos. Hoy y mañana se sube en Montmeló al monoplaza con motor Ferrari de este año y su misión es evaluar las virtudes y defectos del que actualmente es el peor coche de la parrilla. En 2009, sin embargo, puede dar un salto olímpico similar al de Toro Rosso la pasada campaña.

Hace unos días, Martin Whitmarsh ya dijo que ellos no decidirían los pilotos de su nuevo equipo colaborador, pero que sí podría recomendarle los más adecuados para construir un proyecto ganador. Y pese a que se filtró interesadamente la opción Paul di Resta, Pedro fue el recomendado desde el primer momento por la escudería. Quieren que su experto probador sea el nexo técnico entre ambos equipos, la pieza clave de un proyecto que no puede ser un fracaso. Además, la limitación de los test a sólo 15.000 kilómetros al año permite que el barcelonés, que no iba a rodar demasiado con el McLaren durante 2009, lo compagine con su trabajo como probador de las Flechas de Plata. Con escasos kilómetros entre ambas sedes, puede preparar una carrera en el simulador de Woking e irse después a Silverstone para hablar con los ingenieros de Force India, que se verán reforzados con parte del cuerpo técnico de uno de los grandes de la Fórmula 1. Paffett puede ser el sustituto del español como reserva de Hamilton y Kovalainen en las carreras.

Al español, de 37 años y que será el piloto más veterano en edad de la parrilla, le han pedido silencio hasta el anuncio oficial. Y lo está cumpliendo a rajatabla. Este ensayo es algo muy serio y la prueba que necesita Vijay Mallya para descartar oficialmente la opción Fisichella, aún en el aire. El otro piloto será casi con toda seguridad Adrian Sutil, con contrato en vigor, del gusto de Ron Dennis y que aporta el toque de juventud que tanto les gusta ahora a las escuderías. Preguntado en Barcelona sobre la importancia de este primer test con el que será su nuevo equipo, De la Rosa echó balones fuera: "Estoy muy contento de realizar esta prueba con Force India gracias a McLaren. Estoy muy ilusionado, aunque este test no quiere decir nada. Lo único que quiero es rodar y prefiero estar tranquilo, no tengo nada que perder". Pedro podrá, además, comprobar el funcionamiento del propulsor Ferrari que empuja los monoplazas indios. De la Rosa, ausente desde 2006 en las carreras, vuelve con las ganas y el ánimo de un debutante.

http://www.as.com/motor/articulo/formul ... imot_1/Tes

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NotaPublicado: Mar Nov 18, 2008 11:26 am 
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Metal Heart
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Registrado: Sab Jul 26, 2008 2:43 pm
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AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHH
Que noticion, ya tenia ganas de ver a Pedrito dando caña en los circuitos, aunque sea con ese coche que nadie le quite el ojo

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NotaPublicado: Mar Nov 18, 2008 11:52 am 
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Mr Pacharán
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Registrado: Jue Jun 19, 2008 12:33 am
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OJALÁ que sea cierto, pero yo hasta que no lo hagan oficial, no me lo creo, que ya sabemos todos como son estos mangantes...

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NotaPublicado: Vie Dic 05, 2008 2:38 pm 
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Bardo Bastardo
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Registrado: Mié Jun 25, 2008 12:02 am
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Honda se retira de la fórmula 1 y pone en venta su escudería

• El presidente de la compañía dice que ha tomado esta "muy difícil" decisión debido al elevado coste de su equipo, casi 400 millones de euros al año, y la crisis mundial


TOKIO

Honda Motor ha anunciado oficialmente que se retirará de la fórmula 1 a finales de este año debido a los elevados costes de su equipo causados por la crisis económica global y ha confirmado que su escudería está en venta.

Según ha dicho el presidente de la compañía, Takeo Fukui, "la incertidumbre a corto plazo que rodea el panorama económico global sigue creciendo y creemos que nos llevará un cierto tiempo recuperarnos".

Fukui, que ha dicho que la toma de esta decisión ha sido "muy difícil", ha confirmado además que Honda pondrá en venta su equipo de fórmula 1, que lleva compitiendo desde 1964. "Reconocemos que es necesario optimizar el destino de nuestros recursos, incluidas las inversiones de cara al futuro. Esto incluye poner el equipo en venta", ha dicho en un comunicado.

Presiones de los accionistas

Honda destinaba a su escudería más de 50.000 millones de yenes al año (más de 390 millones de euros), según la agencia japones de noticias Kyodo. Algunos accionistas de la compañía habían empezado a presionar a Honda para que se retirara de la competición, según la agencia.

Se prevé además que el fabricante se plantee además el futuro de su equipo de motociclismo de competición, debido a los elevados costes y ante los últimos resultados poco satisfactorios para la compañía.

Toyota también pasa apuros

La retirada de Honda muestra cómo la crisis económica ha empezado a afectar también a negocios deportivos como el de la fórmula 1, en el que se manejan costes y beneficios anuales millonarios. Con la situación actual de crisis, se prevé que otras escuderías se vean obligadas a tomar medidas similares, según la agencia local de noticias.

Por ejemplo el equipo de Toyota Motor, que entró en el 2002 en el negocio de la fórmula 1, también está actualmente en dificultades económicas ante los elevados costes de la competición en tiempos de crisis.

La escudería Honda quedó novena en el último Campeonato del Mundo de F-1 por fabricantes.

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NotaPublicado: Sab Dic 13, 2008 8:22 pm 
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Killing Machine
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Pedro Martínez de la Rosa no correrá en Force India la próxima temporada y ve muy complicado estar en la parrilla el próximo mes de marzo en el Gran Premio de Australia. La escudería india ha informado en su página web que mantendrá su alineación de 2008 con Giancarlo Fisichella y Adrian Sutil como pilotos titulares y Vitantonio Liuzzi como probador y reserva.

El dueño de la escudería, Vijay Mallya ha comentado en el mismo comunicado que cree firmemente que el próximo año "será una gran oportunidad para este equipo. Disponemos de un nuevo proveedor tecnológico con McLaren Mercedes, una nueva estructura y una de las más sólidas parejas de pilotos. Con Giancarlo, Adrian y Tonio tenemos un maravilloso equilibrio de experiencia y ambición y una consistencia plena".

Se cierra así una de las últimas oportunidades que se le han presentado a Pedro Martínez de la Rosa para subirse a un monoplaza como piloto oficial. El catalán, que seguirá como probador de McLaren, albergó esperanzas de ser piloto titular cuando se firmó el acuerdo entre Force India y McLaren y estuvo probando los coches de la escudería asiática durante dos sesiones. Finalmente, Mallya se ha decantado por mantener a los mismos pilotos con los que ya contó en 2008.

Siempre le quedara la sexta :lol:

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NotaPublicado: Sab Dic 13, 2008 10:00 pm 
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Metal Heart
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aaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhh, mi gozo en un pozo

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